“¡Mientras el país nos necesite, nos tenemos que ir!”Se ordenó al personal de aviación chino en peligro, y solo tomó 16 días desde la construcción del avión hasta la máquina para hacer máscaras Maquinaria de toallas sanitarias de Canadá
mientras el país necesite
¡Pueden hacer aviones y también pueden hacer máquinas de máscaras!
la fabricación de aviones de mi país ha pasado de "fotografiar gatos y tigres" a la innovación independiente
¿Qué tipo de dificultades has experimentado?Maquinaria para toallas higiénicas de Canadá
Invitados de esta edición de “Hablemos”
Li Zhiqiang, presidente del Instituto de Investigación de Tecnología de Fabricación de Aviación de China
¡Veamos la persistencia y la perseverancia de los aviadores chinos desde la perspectiva de la fabricación aeronáutica!
Ante el peligro, estoy lleno de confianza,
Pasaron solo 16 días desde la construcción de un avión hasta la fabricación de una máquina de mascarillas
Dean Li dijo que en el trabajo diario Canadá Maquinaria de toallas sanitarias
El horario originalmente establecido a menudo se interrumpe
Sin embargo, las necesidades nacionales deben tener la máxima prioridad Febrero de 2020
En la etapa inicial de la nueva epidemia de neumonía coronaria, había escasez de mascarillas
El presidente Li tomó la iniciativa de invitar a Ying
Se dio a la tarea de fabricar maquinas para mascarillas
Pero en ese momento hasta tenía una máquina de máscaras.
No sé cómo se ve Maquinaria de toallas sanitarias de Canadá
Con la confianza de “puedo construir un avión, ¿por qué no puedo construir una máquina de máscaras”?
tanto como
La creencia de que “las máscaras eran el material más importante en ese momento y tenía que usarlas”
3 días fuera de escena
La primera máquina de mascarillas se construyó en 16 días.
Se producen 100 mascarillas en 1 minuto
Una máquina de mascarillas produce 140.000 mascarillas al día
¡La gente no puede evitar elogiar la confianza y la responsabilidad de la fabricación de aviación de mi país!Maquinaria para toallas higiénicas de Canadá
El experto en pérdida de peso “Keke” se preocupa por la maquinaria de toallas higiénicas de Canadá
Cada gramo de material debe usarse para obtener el máximo efecto.
Si se dice que la gente pierde peso por el bien de la buena salud
Entonces, se puede decir que reducir el peso de la aeronave es “pérdida de peso para el país”
En el entorno de vuelo a gran altitud y alta velocidad.
Cuanto más ligero sea el propio avión
Cuanta más carga útil se pueda llevar
Deje que cada gramo de material que queda en el avión
tener el mayor efecto
¡Es el objetivo de la gente de la aviación china!
¡Echemos un vistazo a cómo se reduce el peso de la aeronave en la estructura!
La pérdida de peso estructural no es suficiente
El material también necesita ser cambiado.
¿Qué nuevos materiales se utilizan en las alas del J-20?
Dean Li también mencionó
Menos sujetadores, mejor reducción del peso de la aeronave
Por lo tanto, la gente de la aviación fijó su objetivo en
Convierta las partes conectadas por sujetadores en soldadura Maquinaria para toallas sanitarias de Canadá
Décadas de ardua investigación y desarrollo.
El láser finalmente se utiliza con éxito para la soldadura de titanio
Aeronautas desarrollaron un sistema de soldadura láser inteligente
Mejorar el nivel general de la estructura de la aeronave.
Pequeños como sujetadores, tan grandes como estructuras y materiales de fuselaje
El J-20 lleva los logros de investigación científica de la aviación china durante muchos años.
¡El primer vuelo fue exitoso en 2011!
Corazón fuerte, no te rindas
19 fracasos están vivos en mi mente
1988
Dean Li emprendió de forma independiente un importante proyecto de investigación científica
Después de varios experimentos básicos
Confía en su plan
debido a los materiales caros
El costo de un experimento.
Equivalente al precio de un gran televisor a color en ese momento
Era el salario del Director Li durante dos años en ese momento.
La presión psicológica que tiene que soportar Dean Li se puede imaginar
Falló 19 veces antes y después
No tuvo éxito hasta la vigésima vez.
Mientras tanto, también pensó en rendirse.
Pero por confianza en experimentos básicos
finalmente persistir
Sin esta persistencia
La industria de la aviación de China carece de una tecnología aplicable
Él dijo: “Cuando me enfrento a las dificultades, mi actitud es muy simple.
¡Hay problemas, no te preocupes!”
De “fotografiar gatos y dibujar tigres” a la innovación independiente
“¡Mientras el país nos necesite, nos tenemos que ir!”
La historia del desarrollo de la industria de fabricación de aviación de mi país.
Primero fue el avión y luego la industria de la aviación.
Ha pasado por tres etapas desde la reparación, topografía y mapeo hasta la innovación independiente.
Cada etapa es indispensable
El arduo trabajo y la dedicación de la gente de la aerolínea.
Se han sacrificado en el proceso de fabricación de palas de hélice de aviones Z-5.
También hay fallas en el equipo de procesamiento de autoclave que se precipitó a la alta temperatura de 120 °C.
“¡Mientras el país nos necesite, nos tenemos que ir!”
suficiente para expresar su inocencia
Miles de aviadores
Esfuérzate mucho y persigue avances
Desde “Fotografiar un gato y dibujar un tigre”
Toma una hoja de madera y haz una hoja de metal.
Para realizar la industrialización de la fabricación de aeronaves y la digitalización de la información.
creo que en un futuro cercano
debe ser capaz de ver
¡La aplicación y el desarrollo de la tecnología de la información 5G en la fabricación de aviación!
Industria de fabricación de aviación de China
Comenzó en el humo de la pólvora para resistir la agresión de EE. UU. y ayudar a Corea
Crecer en la revolución de la tecnología de la información
Industria de fabricación de aviación de China de hoy
con vigorosa vitalidad
¡Abre las alas para el país y construye un sueño en el cielo!
Hora de publicación: 09-jul-2022